手动变速箱。ManualTransmission，简称MT，是手动变速箱的简称，手动变速箱历史比较悠久，内部构造相对简单，制造成本低，对于一些喜欢手动挡汽车的车友来说，有很大的诱惑力，消费的人在购买汽车时，通过你自己的需求合理选择变速箱。

  同级别的手动挡和自动挡相比，手动挡要比自动挡汽车便宜，如果在买车时，购车预算不够时，可以再一次进行选择手动挡变速箱。

  手动挡汽车的传动速率比较高，在汽车的油耗上也有比较好的表现，油价一直上升，汽车油耗也是在日常开车时不小的支出，选择手动挡汽车能够大大减少平时的用车成本。

  手动挡汽车在开车时有比较好的驾驶乐趣，对于很多有驾驶经验的老司机来说，手动挡更符合需求，驾驶手动挡汽车时，离合器的控制很关键，目前很多的大车都是手动挡，自动挡并不是很常见。

  手动挡汽车只要将离合踩下去就会处于空档状态，即使刹车当油门踩，只要离合踩下去，车辆还是处于空档状态。

  mt变速箱指的是手动变速箱，也是最古老的一种变速箱，它结构相对比较简单，成本低，十分耐用稳定，传动效率为94%，一般为5个挡位，也有3个挡和18个挡的。

  虽然说现在的车型越来越接民化，造车的趋势偏向便捷化，手动变速箱也在这样的趋势下逐渐被取代。但是，手动变速箱在赛车领域和部分消费群体中，主导地位依旧坚挺，就连一些高级跑车也依然沿用手动变速箱。

  不过手动变速箱车型操作复杂，上手难度高，短时间内很难达到灵活操控，需要一定的时间来适应。但是对于驾车老手而言，手动挡更有驾车乐趣，而且省油，但是对新手有可能会出现手忙脚乱的情况。

  除了手动变速箱之外，还有好几种变速箱需要大家探索，比如机械式自动变速箱AMT），它类似于手动变速箱的结构，只是整个换挡过程可以由电控元件完成，不要自己手动控制。

  而AT变速箱就是我们常说的自动变速箱，早期的自动变速箱只具备自动模式，现在的自动变速箱大多都可以在手动/自动之间随意切换，驾驶员只需将它调至M挡便可进行手动操作。

  另外，还有一种是CVT变速箱也叫机械式无级变速箱，是由两组变速轮盘和一条传动带组成的，只通过调整传动皮带来模拟换挡过程，所以换挡效率非常高，油耗比较低。

  最后一种DCT也就是如今被厂家高调宣传的双离合器变速箱，它除了换挡速度较快，它的优点还有传动效率较高，缺点是散热困难，部分车型有明显的顿挫感。